Dernière mise à jour : 05/09/2022
Date de recensement dans le monde GC : 13/05/2015
Population : 10 514 213
Spécialité : Capitale économique
Theide est la ville la plus peuplée de Mandelsy. C'est aussi, avec son agglomération le principal pôle économique du pays. La ville est spécialisée dans l’agroalimentaire notamment grâce à son port, le premier du pays qui permet des exportations en Océania et en Volcania.
L’agglomération compte plusieurs gigantesques bidonvilles. Ceux-ci sont probablement les plus vastes et les plus insalubres du monde. C’est aussi une des rares villes où vivent à la fois des Mandelouites et des Génouites. Fait d’autant plus rare, les deux communautés arrivent même à cohabiter.
Compte tenu de cela, Theide est également la seule ville du pays possédant un réseau de transport en commun. Il y a 2 lignes de métro ainsi que six lignes de tramway et une ligne de train aérien.
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Budget
55 500
Industrie
145
Commerce
1 575
Agriculture
-445
Tourisme
1 665
Recherche
250
Environnement
5
Éducation
570
Historiquement situé dans la ville de la Pointe, la famille De Civalilles déménage son siège dans la ville de Theide en 1865, lors de l'age d'or du grand royaume de Mandelsy. Cela répondait aussi à une volonté du roi de l'époque qui souhaitait pouvoir avoir un contrôle accru sur les confédérations marchandes.
Caractérisée par une petite colline, l'emplacement de la citadelle de Theide correspond aux premières implantations des colons aurinéens sur les côte mandelsiennes. Au fil du temps, la colline a été fortifiée et plusieurs enceintes ont été bâtis formant plusieurs niveaux d'habitations au sein de la citadelle.
La porte de la citadelle de Theide est l'entrée historique de la ville. C'est un complexe de murs d'enceinte et de tours datant de l'époque médiévale. Cet édifice à été construit au XIème siècle en même temps que le mur d'enceinte principal. Le complexe sécurise l'entrée de la ville par la terre en entourant sur une partie le pont d'accès.
Deux match des phases finales de la coupe du monde 2020 ont eu lieu au stade olympique de Theide.
Situé à deux pas du CBD, ce petit port de plaisance est très prisé par la busness man en quête de contrats juteux. Cela dit ce genre d'opération reste difficile en Mandelsy car les confédérations marchandes contrôlent l'essentiel du commerce. Celles-ci possède également quelques navires dans ce port.
Situé à proximité du terminal des paquebots de croisière ce petit port accueille les bateaux de plaisance des riches propriétaires Mandelsiens. Ceux-ci se baladent régulièrement dans la baie, laquelle offre une imprenable sur Fortheide.
À quelques centaines de mètres de la gare un tout petit port de plaisance se tient à l’abri de quelques rochers. Une navette maritime relie l'île de la gare à Fortheide. Les confédération marchandes possèdent plusieurs emplacements dans ce port ce qui leur permet d'organiser des visites d'affaires.
Situé en contrebas de l'entrée de la citadelle de Theide, ce port est l'entrée officielle de la ville. C'est ici que débarquaient les haut dignitaires étrangers en visite en Mandelsy. Ce port est potentiellement le plus vulnérable de la ville. Aussi, des défenses importantes y ont été ajoutées.
La place du temple, est un lieu relativement enclavé dans le quartier sud de Fortheide. Dotée d'une végétation luxuriante, c'est un lieu paisible dans lequel les Theidois aiment flâner. Les quelques bars et restaurants offre un cadre propice à la détente.
Le port de marchandise de Fortheide possède la particularité d'être directement connecté au réseau de tramway de l'île. Ainsi les marchandises et matériaux de construction peuvent être livré efficacement. Ces tramway spéciaux circulent essentiellement très tôt le matin et livrent tous les magasins et sites de construction de Fortheide.
Le port de plaisance du sud de Fortheide, accueille à la fois des voiliers des riches propriétaires Theidois ainsi que des péniches transports les matériaux nécessaires aux constructions sur l'île. Comme tous les autres port il est protégé par une épaisse muraille. Ce lieu, quelque peu enclavé, offre une ambiance calme et paisible bien loin de celle qui règne dans le CBD.
Réalisée à l'occasion de l'aménagement du quartier d'affaires de la gare TGV, cette grande esplanade permet l'organisation de nombreuses manifestations en rapport avec l'environnement. C'est donc un lieu de rencontre et de vie de cette partie Est de Theide. Une entrée de la gare est aussi présente de même qu'une entrée du complexe de cours de tennis.
Réalisée lors de la construction du site olympique, la place de la gare est un pôle multimodal important du quartier olympique. Outre l'arrivée (et le départ) des TGV, la place compte une station de métro (ligne 2) et une station de tramway (ligne G). Une entrée du stade olympique borde également le lieu.
Réalisée lors de la construction du site olympique, la place Cartcato relie le stade olympique à Cartcato Beach. Cette place possède une station de métro (métro N°2). Le petit terrain de beach volley des jeux olympique a été conservé et créée régulièrement de l'animation sur la place.
Le complexe sportif olympique comprend le grand stade olympique, le gymnase olympique, l'hyppodrome, les cours de tennis ainsi que quelques terrains d'entrainement. Le complexe est traversé par la ligne de tramway G et desservit par le métro N°2.
Construit à l'occasion des jeux olympiques ce complexe comprend plusieurs hôtels haut de gamme avec vue sur la cité fortifiée de Theide.
Situé à proximité immédiate de la gare TGV, ce petit centre d'affaires concentre les activités de jeunes entreprises travaillant essentiellement dans le domaine de la protection de l'environnement et dans l'écologie. Le siège Mandelsien de Radio Océania s'y trouve aussi.
La gare TGV a été construite pour les jeux olympiques de 2016 et l'ouverture de la première LGV Mandelsienne. Elle est connectée à la deuxième ligne de métro au tramway G et une navette relie la gare TGV à la gare centrale.
La gare centrale de Theide est la gare accueillant tous les trains hors trains TGV du pays. La gare est à proximité immédiate de l'aéroport, est connectée à la ligne 1 du métro et à la ligne F du tramway. Une navette ferroviaire connecte aussi la gare centrale à la gare TGV.
Theide est la ville organisatrice des jeux olympiques de 2016. Le quartier olympique comprend de nombreuses infrastructures sportives qui ont permis l'organisation d'un des plus important évènement du monde GC.
Au nord de l'île principal, un grand espace gagné sur la mer compte aujourd'hui le terminal des navires de croisière de Theide. Des bâtiments modernes surmonte de vastes hall d'embarquement. Environ 1 paquebot tous les 1,5 jours accoste ici. Cela représente un potentiel de près de 350000 touristes supplémentaires pour la ville. Le terminal est connecté au tramway et au métro.
Deuxième quartier d'affaires de la ville : le quartier d'affaires de la gare. Celui-ci est constitué de quelques petites tours et bénéficie d'une accessibilité optimale. En excluant la gare et l'aéroport, le quartier compte 14 000 emplois et les entreprises qui y ont leur siège représentent 1,5% du PIB Mandelsien.
Le quartier de la citadelle est un quartier à part de Theide. Ceinturé de 3 niveaux de haut murs il s'agit comme d'une cité à l'intérieur même de la cité. On y retrouve tout ce qui constitue le centre typique de Theide : bâtiments XIXème surmontés de quelques constructions plus récentes.
Le parc de Colonnades est un parc situé au sein de la Citadelle.Historiquement il s'agissait d'un quartier administratif dont la rue principale était bordée de colonnes. Au milieu de XXème siècle ce petit quartier a brulé et n'a pas été reconstruit. Un parc la remplacé à partir de 1960 et les colonnes ont été restaurées dans les années 1970.
L'aéroport National de Theide ou "Diriport" est un aéroport n'accueillant exclusivement que des dirigeables. Il n'y a donc pas de piste atterrissage ou de décollage. Theide est le deuxième "Diriport" après Punta de Mazaltan. L'aéroport est situé à proximité immédiate de la gare centrale et de son quartier d'affaires.
Le CBD de Theide est le plus grand quartier d'affaires de Mandelsy. Les bureaux accueillent plusieurs dizaines d'entreprises, 33000 emplois. Les entreprises ayant leur siège dans ce quartier représentent 15% du PIB national.
Située dans l'embouchure de la Choisille, ce grand complexe industriel est exclusivement dédié à la construction des dirigeables. Un petit port accompagne le complexe de sorte à ce que les matériaux nécessaires à leur construction arrivent directement sur place.
Située en plein cœur du centre-ville de Theide, l'université de la ville compte plus de 60 000 étudiants. Le campus regroupe de nombreuses facultés (écologie, lettres, sciences, géographie, économie, droit, histoire), le centre de formation des ingénieurs d'état, institut national de botanique, un campus sportif, et une grande bibliothèque.
Initialement, les échanges de marchandises s’effectuaient dans les deux baies de l'île principale de Theide (Fortheide Isle). Le temps passant, les échanges s'accentuant, il a été décide de construire au milieu du XXème siècle un port moderne pour faire face au défie des décennies arrivant. Le nouveau port de Theide s'est donc installé sur une île initialement couverte de bidonvilles : Sudeide Isle.
Theide est une ville très ancienne. Elle fut fondée au moment de la colonisation de la Mandelsy par les Généciens vers -4000. La ville est longtemps restée un petit port de pêche à l’écart des problèmes du pays. C’est seulement dans les années 1830 avec l’arrivée de la révolution industrielle depuis le Rykdomland que la ville devint plus importante.
En 1858, Huit Marco devient maire de Theide. C’est lui qui dota Theide d’un grand port extrêmement moderne pour l’époque. Les maires suivant ont poursuivi sur cette voie afin d’attirer toujours plus d’acteurs économiques. Et cela, très souvent, au détriment de d’autres infrastructures. C’est ainsi que dans les années 1950 se sont développés des bidonvilles.
Theide est divisé en 4 grandes parties : Fortheide Isle, Sudeide Isle, Leistheide Isle et Cunticità. Fortheide Isle correspond à la cité originel de Theide. Sudeide Isle est occupée à 75% par le nouveau port de Theide. 10% sont consacrés aux infrastructures dédiées au tramway et les 5% restant sont des zones d'habitat précaires. Leistheide Isle est aujourd'hui occupée par la gare et l'aéroport. Enfin Cunticità correspond à la partie continentale de la ville. On y trouve entre autre : l'hypodrome, la gare TGV, les ruines antiques, et de nombreux quartiers d'habitat précaires.
La ville de Theide représente (avec son agglomération) 29,2% du PIB Mandelsien. Elle vit essentiellement de l’industrie lourde et de l’industrie agroalimentaire. Sa spécialité reconnue partout dans le monde est la Crevette Bleue de Mandelsy. En effet Theide est à la fois un grand port de pêche et un grand port de marchandises.
Crevette bleue de Mandelsy
Néanmoins, malgré le dynamisme économique dont fait preuve la région de Theide, le taux de chômage y est très élevé comme partout en Mandelsy (~37%) mais bien inférieur à la moyenne nationale (~49,3%). La ville en elle-même est déficitaire, mais compte tenu de sa grandeur, le déficit est peu élevé.
Le nouveau port de commerce de Theide
Le nouveau port de Theide est l'un des principaux port de Mandelsy. Il est situé sur Sudeide Isle
Initialement, les échanges de marchandises s’effectuaient dans les deux baies de l'île principale de Theide (Fortheide Isle). Le temps passant, les échanges s'accentuant, il a été décide de construire au milieu du XXème siècle un port moderne pour faire face au défie des décennies arrivant. Le nouveau port de Theide s'est donc installé sur une île initialement couverte de bidonvilles : Sudeide Isle. Les années défilant, des industries se sont installées : pétrochimie, silos à grain et plus récemment de vastes espaces dédiés aux conteneurs se sont développés. L'ensemble de l'île s'est vue reliée au réseau ferré national via de nouveaux ponts. Dans la dernière décennie, une partie des bidonvilles a été rasée pour laisser place au dépôt du tramway de Theide.
Le réseau de transports en commun de Theide irrigue de manière très irrégulière la ville. L'archipel est traversé par 7 lignes de tramway et deux lignes de métro.
Pour la partie continentale de la ville, le réseau de transport en commun est en plein développement. Actuellement une seule ligne de tramway traverse cette partie de la ville.
Plusieurs projets d'extension de ce réseau existent. Le premier et principal consiste à creuser un vaste tunnel afin de relier les réseaux de l'archipel et le réseau continental.
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