HISTORIQUE DU DEVELOPPEMENT ET NAISSANCE DE L'ORION 2707
Retour en arriere au 7 avril 2019
ADS.Corp et Ardeen and Bruce signé une coopération pour le projet EPONA visant à l’étude et la fabrication
de l'Orion 2707 A1(ci dessous)
Les deux parties ont conclu l’accord suivant sur l"étude du projet.
la création D'avions supersoniques à propulsion hydrogènes.
Mise en évidence des problèmes liés à la consommation des moteurs qui limitent le rayon d'action
les problèmes liés aux matériaux de fabrication du moteur
Coté Queensland l'Orion 2707 A1 à bien vue le jour, avec 2 appareils Test
les nouveaux propulseurs Ardeen and Bruce les MK1VH 2000 se sont avérés être un succès
Mais voila après de nombreux essais
3 grands autres problèmes non résolu ont fait surface minant ainsi le projet
- Les trains d’atterrissage trop fragiles
- Une partie du fuselage enregistrant de nouvelles vibrations à haute altitude
- L’empennage trop fragile subit de trop fortes contrainte du au poids des 4 réacteurs
Ce qui oblige ADS.Corp à un retour à la planche à dessins
Avec un surcout de millions de Livres queensiennes.
Le Royaumes unis des iles Cerberes doit jeter l’éponge et ce retirer du projet Cerbero Queenslandais visant à la production de l'appareil
Queenslandais l'Orion 2707 A1.
la création D'avions supersoniques à propulsion hydrogènes.
Mise en évidence des problèmes liés à la consommation des moteurs qui limitent le rayon d'action
les problèmes liés aux matériaux de fabrication du moteur
Coté Queensland l'Orion 2707 A1 à bien vue le jour, avec 2 appareils Test
les nouveaux propulseurs Ardeen and Bruce les MK1VH 2000 se sont avérés être un succès
Mais voila après de nombreux essais
3 grands autres problèmes non résolu ont fait surface minant ainsi le projet
- Les trains d’atterrissage trop fragiles
- Une partie du fuselage enregistrant de nouvelles vibrations à haute altitude
- L’empennage trop fragile subit de trop fortes contrainte du au poids des 4 réacteurs
Ce qui oblige ADS.Corp à un retour à la planche à dessins
Avec un surcout de millions de Livres queensiennes.
Le Royaumes unis des iles Cerberes doit jeter l’éponge et ce retirer du projet Cerbero Queenslandais visant à la production de l'appareil
Queenslandais l'Orion 2707 A1.
Toutefois Arden and Bruce industriel cerbère décide de continuer la fabrication et la fourniture du moteur MK1VH 2000 pour ADS.Corp
ADS.Corp subit cet échec de plein fouet et dois trouver
un nouveau partenaire capable de prendre en œuvre et d'effectuer les corrections nécessaires
Afin de permettre la réalisation de ce projet
C'est l'avionneur NOVA de la confédération Insulaire d'Ancore qui signe une coopération et
un appuis financier pour la réalisation et la continuité du projet Orion cette fois la version A2 de l'Orion 2707
Déroulement du plan de coopération entre ADS.Corp et NOVA
Tout d'abord l'implantation sur le territoire queenslandais (fillorde) d'un Siége social de Nova
D'un commun accord ADS.Corp et NOVA décide de créer un site de production pour l'Orion 2707 A2
Proche de l'aéroport Arena de Fillorde
Proche de l'aéroport Arena de Fillorde
Hangar d'assemblage du fuselage
Descriptions et performances de l'ORION 2707 A2
Dimensions Motorisation
Longueur 93,27 m Moteurs 4 turboréacteurs Ardeen and Bruce MK1VH 2000
Envergure Ailes déployées : 54,97 m Poussée unitaire 541 kN
Ailes repliées : 32,23 m Poussée totale 2164 kN
Hauteur 14,1 m Performances
Masse et capacité d'emport Vitesse de croisière maximale 3 000 km/h (Mach 3.4)
À vide 130,4 t Autonomie 17 840 km
Max. au décollage 306 t Altitude de croisière 25 000 m
Max. à l'atterrissage 200 t
Passagers 295
Le projet semble enfin etre finalisé le prototype semble au point 60 essais ont été réalisés avec un total succès.
Bien que le prototype soit au couleur de Queensland Airlines la compagnie ANCORIAN de la Confédération Insulaire d'Ancore possède à ce jour 50 % des futurs Orion 2707 A2 en effet NOVA reste majoritaire à 51%
et conserve ainsi les droits à la commercialisation sur l'Orion 2707 a2
Il se fait tard dernière image sur cette grande aventure riche de coopération entre Pays du monde Gécé
voici donc l'Orion2707 A2. Il est 22h30 l'appareil s’envole pour un dernier vol d'essais vers L' aéroport international de Waltenburry
KamehaI International Airport
Confédération Insulaire d'Ancore · Président